Με 50 χιλιαρικάκια όλα καλά, κε Δήμαρχε;

(άρθρο του μέλους μας Αθανασίου Μπόϊκου)

«Νιώθουμε εξαπατημένοι από τον ΤΑΡ», δηλώνει ο Δήμαρχος Σερρών, κος Αγγελίδης και καταγγέλλει την κοινοπραξία «για αθέτηση των συμφωνηθέντων».

Τους έταξε, λέει, η εταιρεία περισσότερα «αντισταθμιστικά οφέλη» και «δωρεές» απ΄ όσα τους έδωσε. «Λείπουν» 50.000 € από τα «συμφωνηθέντα» … μέσω μέιλ. Και αυτό έκανε τον κο Δήμαρχο «ειλικρινά να οργιστεί».

Κάντε κράτει, κε Δήμαρχε· μην τα θέλετε όλα δικά σας. Τόσα (πεινασμένα) στόματα είχε
–και έχει ακόμη- να ταΐσει και να «σφραγίσει» ο ΤΑΡ. Δεν αξίζει να οργίζεστε για 50 χιλιάρικα. Αφήστε το να το πάρει το ποτάμι.
Ξέρω, είστε ευαίσθητος σε θέματα τιμής και αξιοπρέπειας. Ό,τι συμφωνείται και αποφασίζεται πρέπει να τηρείται από τα μέρη που το συνομολογούν. Ουδεμία επ΄αυτού αντίρρηση και αμφιβολία. Μιλάμε σαφώς για κώδικα τιμής.

Μα έχω μια απορία, κε Δήμαρχε. Τον Οκτώβριο του 2013 (προηγούμενη θητεία σας) το Δημοτικό Συμβούλιο Σερρών έλαβε ομόφωνη απόφαση για αλλαγή όδευσης του αγωγού και αποτροπή εγκατάστασης του σταθμού συμπίεσης ανάμεσα στα χωριά Κρίνο και Κωνσταντινάτο. Το Μάιο του 2014, κατά την προεκλογική τότε περίοδο (εκλογές ΟΤΑ) δεσμευτήκατε εγγράφως απέναντι στην Κίνηση Πολιτών αντι-ΤΑΡ Σερρών για το ίδιο.
Στη συνέχεια ωστόσο, «καλυπτόμενος» πίσω από το κουρελιασμένο παραβάν της κυβερνητικής κολοτούμπας του ΣΥΡΙΖΑ και ως προς αυτό το ζήτημα, υποδεχτήκατε ασμένως και επιζητήσατε τα μεγάλα και τρανά οφέλη που σκόρπιζαν «απλόχερα» γύρω τους τα αφεντικά και οι εργολάβοι του ΤΑΡ. («Έτσι κάνουν όλες», ήταν το επιχείρημά σας. Θυμάστε;)
Και όπως λέτε, είστε ευχαριστημένος από τα «δώρα», τα οποία θα χρησιμοποιηθούν, ασφαλώς, και ως διαφημιστικά («επιτεύγματα») της δημοτικής αρχής που προΐστασθε κατά την τωρινή προεκλογική περίοδο. Προς τι λοιπόν τόση έξαψη και οργή εναντίον του ΤΑΡ, που, στο κάτω κάτω της γραφής, αντί να διαθέσει στο Δήμο Σερρών 500, ας πούμε, χιλιάρικα (σε έργα βεβαίως-όχι λεφτά στο χέρι), έδωσε 50 λιγότερα;

Αν λοιπόν αξίζει να οργίζεται κανείς για μια συμφωνία που συνομολογήθηκε μέσω μέιλ, όπως λέτε, συμφωνία που έχει εξάλλου τηρηθεί κατά το σαφώς μεγαλύτερο μέρος της εκ μέρους της κοινοπραξίας, τότε τι πρέπει να πει και να κάνει ένας Σερραίος πολίτης για την από μέρους σας ανενδοίαστη καταπάτηση μιας ομόφωνης απόφασης του Δημοτικού μας Συμβουλίου, καθώς και της «προσωπικής» σας έγγραφης δέσμευσης το Μάιο του 2014 –ως ήδη δήμαρχος και εκ νέου υποψήφιος- με την οποία  διαβεβαιώνατε τους πολίτες (κίνηση αντι-ΤΑΡ) ότι «στέκεστε αλληλέγγυοι στα δίκαια αιτήματα τους»;
 Πού πάει εδώ ο κώδικας της συλλογικής (δημοτικό συμβούλιο) αλλά και προσωπικής σας πολιτικής δέσμευσης και τιμής;
Πόσο κοστολογείτε εσείς τη διακινδύνευση της ανθρώπινης ζωής από την εγκατάσταση και λειτουργία του σταθμού συμπίεσης δίπλα στις αυλές των σπιτιών μας;
Δηλαδή, με πενήντα (ψωρο)χιλιαρικάκια παραπάνω όλα καλά κι όλα ωραία;

Παραπονεθήκατε ακόμη πως ο ΤΑΡ δεν έδωσε λεφτά για τα πολιτιστικά κέντρα Μητρουσίου και Μονοκλησιάς.
Είναι καλά και απολύτως απαραίτητα τα πολιτιστικά κέντρα, κε δήμαρχε. Πείτε μας όμως, τι είδους πολιτικός πολιτισμός διδάσκεται σε αυτά; Αυτός μήπως που λέει ότι ομόφωνες αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων και έγγραφες δεσμεύσεις δημάρχων μπορούν –και πρέπει-  να πωλούνται, μόλις οριστεί η «τιμή» τους  στην «ελεύθερη αγορά»;

Παρακολούθησα  χτες (5/2) το μεσημέρι σε τοπικό τηλεοπτικό δίκτυο και  το δημοτικό σύμβουλο κο Χρυσανθίδη (παράταξη  Φωτιάδη) να καταφέρεται κατά της δημοτικής αρχής για το ζήτημα του ΤΑΡ.  Αναφερόμενος σε επίπεδο πολιτικής ηθικής, ο κος Χρυσανθίδης επισήμανε –και ορθά- το απαράδεκτο να δέχεται και να επιζητεί η ηγεσία του δήμου τα «δώρα» του ΤΑΡ την ίδια στιγμή που βρισκόταν σε νομική αντιδικία με την πολυεθνική κοινοπραξία (προσφυγή του Δήμου Σερρών στο ΣτΕ κατά της περιβαλλοντικής μελέτης).
Μπερδεύτηκα όμως τελείως όταν αμέσως μετά ο κος Χρυσανθίδης άσκησε κριτική στη δημοτική αρχή Αγγελίδη γιατί δε στάθηκε ικανή να αποκομίσει τα μεγαλύτερα δυνατά «οφέλη» από τον ΤΑΡ. Αν ήταν δήμαρχος ο Φωτιάδης «θα παίρναμε περισσότερα», είπε!

Ένας – ένας παιδιά· μη συνωστίζεστε …

ΥΓ   Στα υπόψη ότι ανάλογη με την έγγραφη «δέσμευση» Αγγελίδη «συνήψε με τους πολίτες» το Μάιο του 2014 και ο κος Φωτιάδης.

                                                                                     

                                                                                       Αθανάσιος Μπόϊκος
                                                                                         Σέρρες, 6-2-2019

Ακολουθούν οι "δεσμεύσεις" Αγγελίδη και Φωτιάδη το 2014

Κοινοπραξία ΤΑΡ: Συλλήψεις, δίκες, αυταρχισμός

                                                                 Δελτίο  τύπου                                     5/7/2018

Κοινοπραξία ΤΑΡ:  Συλλήψεις, δίκες, αυταρχισμός

Η αυταρχικού τύπου σύλληψη και παραπομπή σε δίκη οχτώ πολιτών στην Π.Ε. Καβάλας, που αντιτίθενται στην όδευση του αγωγού ΤΑΡ από την περιοχή αρχαίων Φιλίππων,  κατέδειξε το πραγματικό πρόσωπο της εταιρείας· εντελώς αντίθετο από εκείνο της εικονικής πραγματικότητας των διαφημιστικών της σποτ, όπου παρουσιάζεται ένα έργο που έχει την απόλυτη συναίνεση και αποδοχή των τοπικών κοινωνιών.

Δύο απεργοί πείνας  -ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Καβάλας και ένας συμπαραστάτης του από την Ιταλία/Comitato No TAP-  τρεις δημοτικοί σύμβουλοι Δ.Σ. Καβάλας, ένας πρόεδρος δημοτικής κοινότητας και δύο άλλοι Έλληνες πολίτες σέρνονται στα δικαστήρια κατηγορούμενοι για τον αγώνα τους.

Το γεγονός έδειξε συνάμα και τον απόλυτο «συντονισμό» των υπηρεσιών της ελληνικής πολιτείας με τους σχεδιασμούς και τη θέληση του ΤΑΡ.
Η είδηση «εξαφανίστηκε» από τα ΜΜΕ  –πανελλαδικά και τοπικά- πλην μιας εξαίρεσης, λες και δεν συνέβη τίποτε το αξιοσημείωτο (ενώ, αντίθετα, ενημερωθήκαμε αναλυτικότατα για τα «καμώματα» του καιρού την περασμένη εβδομάδα).

Κατόπιν αυτών η Κίνηση Πολιτών αντι – ΤΑΡ Π.Ε. Σερρών καλεί τους κους Δημάρχους Σερρών και Εμ. Παππά:

• Να αναθεωρήσουν τη ευνοϊκή στάση τους απέναντι στον ΤΑΡ, αναλογιζόμενοι και τα αρνητικά αποτελέσματα – κινδύνους από τη λειτουργία του Σταθμού Συμπίεσης στην περιοχή μας και να επανέλθουν στο πνεύμα των αποφάσεων των δύο Δημοτικών Συμβουλίων.
  Επισημαίνουμε εδώ τη μεταστροφή στάσης της δημοτικής αρχής Καβάλας προς την κοινοπραξία ΤΑΡ, ύστερα από την επίδειξη ισχύος της τελευταίας, κατά την οποία φάνηκε καθαρά ποιος και με ποιον τρόπο «κάνει κουμάντο» σε αυτή την υπόθεση.
• Να εκδώσουν ψηφίσματα συμπαράστασης για τους τέσσερις αυτοδιοικητικούς συναδέλφους τους και τους άλλους τέσσερις πολίτες που διώκονται για τον αγώνα τους (ορίστηκε δικάσιμος στις 12/7).

                                                                                   Κίνηση Πολιτών αντι-ΤΑΡ Π.Ε. Σερρών

Δελτίο τύπου της Κίνησης αντι-ΤΑΡ

Έκκληση  προς  τους  συμπολίτες  μας

  

     Συμπολίτες μας Σερραίοι και Σερραίες,

Στις 7-2-18 ήρθαν, ύστερα από δέκα αναβολές, προς συζήτηση στο Συμβούλιο της Επικρατείας οι τρεις αιτήσεις ακύρωσης της απόφασης έγκρισης των περιβαλλοντικών όρων του έργου ΤΑΡ. Οι αιτήσεις αυτές κατατέθηκαν από τους Δήμους Σερρών, Εμμανουήλ Παππά, Δοξάτου Δράμας, αγρότες και εκατοντάδες πολίτες .

Από την μέχρι τώρα πορεία του ζητήματος φαίνεται:

1.       Ο αγώνας των πολιτών στο νομό μας για αλλαγή όδευσης και απομάκρυνση του σταθμού Συμπίεσης, που ξεκίνησε δυναμικά, έχοντας τη συμπαράσταση των δημοτικών συμβουλίων Σερρών και Εμ. Παππά, αλλά και των στελεχών του αντιπολιτευόμενου τότε ΣΥΡΙΖΑ, δεν συνεχίστηκε με την ίδια δύναμη.
Κάναμε το λάθος να εμπιστευτούμε και να τον αναθέσουμε στο τοπικό πολιτικό προσωπικό και σε κυβερνητικούς εκπροσώπους.
Η υπερβολική βεβαιότητά μας για την ορθότητα των αιτημάτων μας, ειδικά για την αποτροπή του απολύτως απαράδεκτου σχεδίου εγκατάστασης και λειτουργίας του σταθμού συμπίεσης δίπλα σε Κωνσταντινάτο και Κρίνο, μάς έσπρωξε σε μια στάση αναμονής και εφησυχασμού.
Το αποτέλεσμα ήταν, μετά και την ολοκληρωτική μεταστροφή των τοπικών πολιτικών αρχόντων και της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ, με ενσωμάτωσή τους  στο φιλικό προς την κοινοπραξία του ΤΑΡ περιβάλλον, να βρεθούμε λίγοι και αδύναμοι.

2.       Η πάση θυσία και έναντι οιουδήποτε κόστους (περιβαλλοντικού, κοινωνικού, οικονομικού πολιτικού) διεκπεραίωση του έργου αποτελεί κεντρική πολιτική επιλογή, σε πλήρη συμφωνία και συμμόρφωση με τους μεγάλης κλίμακας γεωστρατηγικούς σχεδιασμούς των ΗΠΑ και μέρους της ελίτ της ΕΕ για τον περιορισμό της ενεργειακής εξάρτησης της Ευρώπης από το φυσικό αέριο της Ρωσίας.

3.       Η συζήτηση των αιτήσεων ακύρωσης στο ΣτΕ, ύστερα από το συνολικό χρόνο των δέκα αναβολών κατά η διάρκεια του οποίου η εταιρεία προχώρησε αποφασιστικά  στην εγκατάσταση του αγωγού, αλλά και ο απροσδιόριστα μεγάλος –μάλλον- χρόνος μέχρι την έκδοση της απόφασης, δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια ελπίδας, αν εμείς μείνουμε ως τότε άπραγοι με σταυρωμένα χέρια.
Λαμβάνοντας υπόψη το συνολικό προσανατολισμό του μνημονιακού πολιτικού προσωπικού της  χώρας και την πλήρη ευθυγράμμισή του με τη θέληση των ΗΠΑ, που βρίσκονται πίσω από την κοινοπραξία του ΤΑΡ, θα ήταν αναντίστοιχο των περιστάσεων, ανάξιο του αγώνα μας και τεράστιο εκ μέρους μας λάθος, με άκρως επικίνδυνες για τον τόπο μας συνέπειες,  να συνεχίσουμε να τηρούμε στάση αναμονής και να εναποθέσουμε πάλι σε κάποιον τρίτο τις ελπίδες μας (στο ΣτΕ αυτή τη φορά).

Συμπολίτες  μας  Σερραίοι  και  Σερραίες,

Απευθυνόμαστε σε εσάς, σε όσους και όσες αγαπούν τον τόπο και σέβονται τους αγώνες του λαού μας για ανεξαρτησία και δημοκρατία. Για μια πατρίδα που δε θα γίνεται πιόνι στα χέρια υπερδυνάμεων και στυγνά οργανωμένων οικονομικών συμφερόντων, για το οποία οι φωνές διαμαρτυρίας και η αντίσταση λαών και κοινωνιών στα σχέδιά τους είναι απλώς   «επενδυτικά προβλήματα» και «ανωμαλίες»  που πρέπει να «διευθετηθούν».

Είναι πλέον μονόδρομος η αναζωπύρωση και συνέχιση του αγώνα, τουλάχιστον  για την αποτροπή, σε πρώτη φάση,  της εγκατάστασης/λειτουργίας του συμπιεστή σε πυκνοκατοικημένη αγροτική – αστική περιοχή, που βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από την πόλη των Σερρών (Κρίνος-Κωνσταντινάτο).

                                                                                 ΚΙΝΗΣΗ  ΠΟΛΙΤΩΝ αντι-ΤΑΡ Π.Ε. Σερρών

Παρακολουθείστε στον παρακάτω σύνδεσμο περισσότερα για το θέμα (εκπομπή "Κάθε μεσημέρι" της Ελένης Μωραΐτη, από την τηλεόραση "ΕΠΙΛΟΓΕΣ", 6-3-18)
https://www.youtube.com/watch?v=1ZxgnoyGYUI

Ο αντι-ΤΑΡ στην τηλεόραση "ΕΠΙΛΟΓΕΣ" (16-1-18)

Τα μέλη της κίνησης Ανέστης Στανίτσας, Κώστας Ζαφειριάδης και Αθανάσιος Μπόϊκος στην εκπομπή "ΚΑΘΕ ΜΕΣΗΜΕΡΙ" της Ελένης Μωραΐτη  (τηλεόραση "ΕΠΙΛΟΓΕΣ")

https://www.youtube.com/watch?v=fbNx8UvY6mI

Ο anti-TAP στον Προβατά

Μέλη της Κίνησης Πολιτών anti-TAP βρέθηκαν σήμερα, Σάββατο 13-1-18, το πρωί στον Προβατά, όπου μοίρασαν στη λαϊκή αγορά ενημερωτικό έντυπο (βλ. παρακάτω) για τα προβλήματα και τους κινδύνους από τη διέλευση του αγωγού μέσα από καλλιεργήσιμες εκτάσεις και την εγκατάσταση του σταθμού συμπίεσης στο Κωνσταντινάτο.

Ακολούθησε συζήτηση με συνδημότες μας κατοίκους του χωριού στο ΚΑΠΗ.

Σημειωτέον ότι κλήθηκε από την κίνησή μας να παρευρίσκεται στη συζήτηση και η πλευρά του ΤΑΡ (εκπρόσωποί του για να απαντήσουν σε ερωτήματα), αλλά δεν εμφανίστηκε κανείς.

ΓΙΑ  ΤΟΝ  ΑΓΩΓΟ  ΤΑΡ

 

               Συμπολίτες – συνδημότες

Ο αγωγός ΤΑΡ περνά πάνω από τις ζωές και τις περιουσίες μας. Δε δίνει φυσικό αέριο στη χώρα μας. Σκορπίζει όμως απλόχερα γύρω του άλυτα προβλήματα/κινδύνους και  -με το αζημίωτο για την κοινοπραξία-  «αντισταθμιστικά οφέλη».

·         Τον Ιούνιο γκρέμισε την αρδευτική διώρυγα Κ5, παρόλο που ΤΟΕΒ και ΓΟΕΒ του είχαν επισημάνει τον κίνδυνο και είχαν ζητήσει η διέλευση να γίνει χειμώνα, εκτός αρδευτικής περιόδου. Αλλά ποιος μπορεί να υποδείξει στο κράτος του ΤΑΡ πότε και πώς να δουλέψει;

·         Στις 1 Δεκεμβρίου παρουσιάστηκε καθίζηση του υπεδάφους στη διεθνή οδό Προμαχώνα/Σερρών - Θεσ/νίκης, λόγω των έργων τοποθέτησης του αγωγού. Η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν έχει ως τώρα ολοκληρωθεί, ενώ ακόμη και όταν ανακοινωθεί από τον ΤΑΡ η λύση του, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί πως αυτή θα είναι οριστική.
Οποιαδήποτε μελλοντική  καθίζηση, με τον αγωγό γεμάτο αέριο που θα διαρρεύσει στην ατμόσφαιρα και μια πολύ πιθανή έκρηξη, θα προκαλέσει εκτεταμένες σοβαρές καταστροφές και θα θέσει σε μέγιστο κίνδυνο ανθρώπινες ζωές.

·         Με τη διέλευση του αγωγού από καλλιεργούμενες εκτάσεις αχρηστεύτηκαν ήδη χιλιάδες στρέμματα, ενώ το μικρό βάθος υπογείωσής του (ένα μόλις μέτρο) γίνεται παιχνίδι με τη φωτιά και το θάνατο για όσους χειρίζονται βαριά γεωργικά μηχανήματα που θα δουλεύουν από πάνω. Συνάμα δε ακυρώνει οποιοδήποτε σχεδιασμό για αναδασμό γεωργικής γης.

Ο αγωγός δηλαδή, εκτός των άλλων, πιστοποιεί, με συμβολαιογραφικό τρόπο, και την εξάλειψη των όποιων δυνατοτήτων – προοπτικών παραγωγικής ανασυγκρότησης του τόπου.

·         Με τα λεγόμενα «αντισταθμιστικά οφέλη» -αυτά τα ούτε καν τριάκοντα αργύρια της προδοσίας-  εξαγόρασε δημάρχους και δημοτικές αρχές, οι οποίες παρά τις αρχικές ομόφωνες αποφάσεις δημοτικών συμβουλίων για αλλαγή όδευσης και απομάκρυνση του σταθμού συμπίεσης από κατοικημένες περιοχές (αστικές – αγροτικές), ξεπουλήθηκαν για το τίποτα.
Ειδικά η εγκατάσταση του σταθμού συμπίεσης δίπλα στο Κωνσταντινάτο αποτελεί όνειδος και ατιμάζει και τη στοιχειώδη ακόμη κοινωνική – πολιτική αξιοπρέπεια. Και βέβαια  –το χειρότερο-  εγκυμονεί ανυπολόγιστους κινδύνους σε περίπτωση ατυχήματος-έκρηξης.

Ένα μήνα πριν (12/12) στο Μπάουμγκάρτεν της Αυστρίας ένας άνθρωπος σκοτώθηκε και 18 τραυματίστηκαν από έκρηξη σε σταθμό συμπίεσης αερίου, ενώ δεκάδες είναι οι νεκροί και εκατοντάδες οι τραυματίες από παρόμοια ατυχήματα σε πολλά μέρη του κόσμου τα τελευταία χρόνια.

               Συμπολίτες – συνδημότες

Ø  Πόσο κοστίζει η ανθρώπινη ζωή;  Ο χαμός ή το σακάτεμά της;

Ø  Πώς θα ορθοποδήσει ο τόπος με την αχρήστευση της παραγωγικής  γης από τον ΤΑΡ, αλλά και άλλους αγωγούς που σχεδιάζεται να περάσουν από πάνω μας;

Ø  Τι θα κρατάμε στα χέρια μας τελικά, τι θα μας μείνει; Αξιοπρέπεια τάχα και τιμή; Πλούτος μήπως και «θέσεις εργασίας» ή μόνο το βαρύ κόστος και ο μαύρος λογαριασμός της ανήθικης συναλλαγής τοπικών αρχόντων και κυβερνήσεων με τα αφεντικά και τους εργολάβους του ΤΑΡ;

ΚΙΝΗΣΗ  ΠΟΛΙΤΩΝ  anti-TAP  Π.Ε.  ΣΕΡΡΩΝ
                           

Μέλη της Κίνησης anti-TAP στην τηλεόραση "ΕΠΙΛΟΓΕΣ" (19-12-17)

Τα μέλη της Κίνησης Πολιτών anti-TAP Π.Ε. Σερρών Ανέστης Στανίτσας και Αθανάσιος Μπόϊκος, με αφορμή βλάβες που προκλήθηκαν στην εθνική οδό Σερρών - Θεσ/νίκης εξαιτίας των έργων τοποθέτησης του αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ (Trans Adriatic Pipeline) - βλ. σχετικό δελτίο τύπου, επαναφέρουν το όλο ζήτημα της διέλευσης του αγωγού από πυκνοκατοικημένες-καλλιεργούμενες περιοχές του νομού Σερρών και της εγκατάστασης του σταθμού συμπίεσης δίπλα στο χωριό Κωνσταντινάτο.
Εκπομπή της Ελένης Μωραΐτη «Κάθε Μεσημέρι», τηλεόραση «ΕΠΙΛΟΓΕΣ»,  19-12-17

https://youtu.be/xmCKtiS4Pn0

Το χριστουγεννιάτικο «δώρο» του ΤΑΡ

Ατελείωτα τα «δώρα» και οι εκπλήξεις που μας επιφυλάσσει ο ΤΑΡ (ένα από τα 10 βρωμερότερα έργα στη Γη, σύμφωνα με τη διεθνή οργάνωση ΒANKTRACK).

Η νέα «προσφορά» προς την τοπική κοινωνία της πολυεθνικής κοινοπραξίας είναι η καθίζηση της εθνικής οδού Σερρών – Θεσσαλονίκης στο ύψος του Προβατά από την πρώτη του μηνός, με αποτέλεσμα να κλείσει ο δρόμος.

Σύμφωνα με την «Εγνατία Οδός Α.Ε.», από 2/12/2017, υπεύθυνος είναι ο ΤΑΡ.

Στην επίσημη αυτή ανακοίνωση της «Εγνατία Α.Ε.» δεν υπήρξε αντίστοιχη (επίσημη) ανακοίνωση/απάντηση εκ μέρους των εργολάβων ή εκπροσώπων του ΤΑΡ. Η ανεπίσημη και ανώνυμη -συνεπώς χωρίς καμία εγκυρότητα- δήλωση «υψηλόβαθμου στελέχους – όμορης χώρας» της Bonatti International στα Serraika Nea (9/12) ότι «λάθος πέρασε στην κοινή γνώμη» η είδηση πως για την καθίζηση ευθύνεται ο ΤΑΡ και ότι η αλήθεια είναι πως η κοινοπραξία λαμβάνει «προληπτικά μέτρα», ενισχύοντας το υπέδαφος που είναι ασταθές στην περιοχή εκείνη, λόγω μεγάλης υγρασίας από το είδος των γεωργικών καλλιεργειών (ορυζώνες), επιβεβαιώνει πανηγυρικά ότι η ευθύνη βαρύνει εξολοκλήρου την κοινοπραξία, διότι:

α.  Ότι στην ευρύτερη περιοχή του Προβατά το υπέδαφος είναι «μαλακό» λόγω των ορυζοκαλλιεργειών ήταν γνωστό στην εταιρεία ευθύς εξαρχής, πριν καν τη σύνταξη της περιβαλλοντικής μελέτης, επισημάνθηκε δε στην κοινοπραξία και με παρατηρήσεις μέλους της κίνησής μας από τον Ιανουάριο ακόμη του 2013 (φάση διαβούλευσης επί της Έκθεσης Οριοθέτησης Περιεχομένου της Μελέτης Περιβαλλοντικών – Κοινωνικών Επιπτώσεων).

Ο ΤΑΡ ωστόσο, που στις αδρά πληρωμένες ραδιοφωνικές και τηλεοπτικές διαφημίσεις του διατείνεται πως «ακούει» και «σέβεται» τη γνώμη των τοπικών κοινωνιών, έγραψε στα παλαιότερα των υποδημάτων του αυτές τις επισημάνσεις.

β.   Γιατί ο αυτοκινητόδρομος δεν παρουσίασε πρόβλημα τόσα χρόνια και αυτό συνέβη τώρα, αμέσως μετά τη διάτρηση του υπεδάφους για τη διέλευση του αγωγού;

Μικρή ανασκόπηση:

Το καλοκαίρι ήταν το σπάσιμο της αρδευτικής διώρυγας Κ5. Την άνοιξη οι καταστροφές αγροτικών δρόμων και οι αποκλεισμοί για μεγάλες χρονικές περιόδους αγροτικών καλλιεργειών και κτηνοτροφικών μονάδων. Λίγο νωρίτερα απετράπη την τελευταία στιγμή σύγκρουση αμαξοστοιχίας του ΟΣΕ με γιγαντιαίο φορτηγό της εταιρείας που είχε ακινητοποιηθεί πάνω σε ισόπεδη διάβαση έξω από τον Κρίνο.

Τίποτε από όλα αυτά δεν ήταν «ατύχημα» ή «αστοχία». Όλα προβλέψιμα και αναμενόμενα, όταν ένας αγωγός φυσικού αερίου μεγέθους του ΤΑΡ διέρχεται από πυκνοκατοικημένες αστικές-ημιαστικές και αγροτικές περιοχές.

Και αυτά είχαν επισημανθεί στους αρμόδιους, τόσο του έργου/κοινοπραξίας όσο και της πολιτείας –κεντρικής (κυβέρνησης) και τοπικής (δήμοι). Κανείς τους όμως δεν έλαβε υπόψη τις τεκμηριωμένες αυτές αντιρρήσεις και τις αντιπροτάσεις επιστημονικών φορέων για εναλλακτική όδευση του αγωγού.

Οι μεν κεντρικές κυβερνήσεις (πρώην και νυν), σεληνιασμένες με το όραμα του «μεγάλου έργου» και ξελιγωμένες για «ανάπτυξη» στα χρόνια της μνημονιακής ερήμωσης της χώρας, παρέδωσαν γην και ύδωρ στους επενδυτές. Οι δε τοπικές κυβερνήσεις, μόλις άστραψε στα μάτια τους η λάμψη του χρήματος και των «αντισταθμισμάτων» (έργα που, εκτός των άλλων, θα τα μοστράρουν και προεκλογικά), αντάλλαξαν, με ανήθικο τρόπο, τις αρχικές τους αντιρρήσεις, για τη χάραξη όδευσης του αγωγού και τη θέση του σταθμού συμπίεσης, αντί πινακίου φακής  (χορηγίες για γιορτές και πανηγύρια, πεζοδρομήσεις και διάφορα άλλα «ανταποδοτικά οφέλη»).

Σε όλους αυτούς, (Δήμους, Υπηρεσίες της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, Κυβέρνησης και τοπικούς βουλευτές) που –υποτίθεται πως- πρέπει να λαμβάνουν μέριμνα για την προστασία του περιβάλλοντος (φυσικού και ανθρωπογενούς) και να διασφαλίζουν τη ζωή, την υγεία και την περιουσία των πολιτών θέτουμε τα εξής ερωτήματα:

1.      Τι θα συνέβαινε αν η καθίζηση παρουσιαζόταν αργότερα, κατά την περίοδο λειτουργίας του αγωγού; Αν ο αγωγός έσπαζε και το αέριο εκτινάσσονταν με τεράστια πίεση στον αέρα;

2.  Αν γινόταν έκρηξη, πόσες ζωές θα χάνονταν ή θα κινδύνευαν να χαθούν; Πόσες και ποιες καταστροφές θα συνέβαιναν, όπως συνέβη στις ΗΠΑ και Αυστρία πριν μερικές μέρες;

3.    Τι συνέπειες θα υπάρξουν από μια ενδεχόμενη έκρηξη στο σταθμό συμπίεσης, που θα τεθεί σε λειτουργία  δίπλα στο Κωνσταντινάτο, όπως συνέβη στο Αζερμπαϊτζάν πριν αρκετούς μήνες ;

4.  Ποια θα είναι η καθημερινή επιβάρυνση της ατμόσφαιρας και της υγείας των πολιτών από την «ασφαλή» λειτουργία του και το 24ωρο βουητό του;

5.      Πόσο θα επιβαρυνθούν τα γεωργικά προϊόντα της περιοχής και πόσο θα πέσει η τιμή τους στην αγορά, εξαιτίας αυτής της επιβάρυνσης ή έστω και μόνο της «φήμης» πως είναι επιβαρυμένα από τα καυσαέρια του σταθμού;

Ποια «αντισταθμιστικά οφέλη», σε τελική ανάλυση, μπορούν να αντισταθμίσουν αυτό το ανυπολόγιστο ρίσκο, οι συνέπειες του οποίου δεν είναι μεν ακόμη γνωστές και μετρήσιμες στο σύνολό τους αυτή τη στιγμή, πλην όμως εκτείνονται βαθιά στο χώρο και το χρόνο, όπως δείχνουν όλα τα εμπειρικά δεδομένα από αντίστοιχα έργα σε άλλες περιοχές του κόσμου;